Description
La Punta della Dogana est la fine pointe triangulaire de Venise qui sépare le Grand Canal du canal de la Giudecca, juste en face du bassin de Saint-Marc. Une pointe du Dorsoduro avec l'un des plus beaux panoramas de la ville et, dans l'ancienne douane, un centre d'art contemporain.
La vedette, c'est la Dogana da Mar, le bâtiment du XVIIe siècle de Giuseppe Benoni : triangulaire comme la pointe, en brique, sur deux niveaux. Du temps de la République, les marchandises arrivées par la mer passaient ici en douane, et la position, au croisement de trois plans d'eau, n'avait rien d'un hasard.
Au sommet de la tour, ne manquez pas la boule d'or : une sphère de bronze doré soutenue par deux atlantes, c'est-à-dire le monde. Au-dessus, la statue de la Fortune de Bernardo Falconi tourne avec le vent et en indique la direction. Pour les marchands, un rappel de la vitesse à laquelle le sort peut changer.
À l'intérieur se trouve le centre d'art Punta della Dogana, l'espace de la collection d'art contemporain de François Pinault, magnat français de la mode, lié à son Palazzo Grassi. La restauration, entre 2008 et 2009, est signée du Japonais Tadao Andō.
Andō a laissé l'extérieur tel qu'il était, avec la brique apparente et les blessures consolidées, et a dépouillé l'intérieur : de longues salles parallèles, des charpentes en bois, des sols en béton poli. Sa signature, ce sont les murs en béton brut, qui referment une grande salle carrée au centre du bâtiment.
Le projet prévoyait aussi deux colonnes de béton au Campo della Salute. Après bien des polémiques, rien ne fut fait, mais pour une raison prosaïque : trop de câbles et de canalisations passaient sous la place.
Derrière la douane s'élève la basilique Santa Maria della Salute de Baldassare Longhena, voulue par les Vénitiens pour remercier la Vierge de la fin de la peste de 1630-1631 : sa grande coupole domine le dernier tronçon du Grand Canal.
La pointe joue aussi un rôle que peu de gens connaissent. Depuis 1923, elle abrite la station marégraphique de Punta della Salute, la référence pour mesurer et prévoir l'acqua alta dans la lagune. Son « zéro » n'a pas bougé depuis la fin du XIXe siècle, alors que Venise, entre-temps, s'est enfoncée.
La vedette, c'est la Dogana da Mar, le bâtiment du XVIIe siècle de Giuseppe Benoni : triangulaire comme la pointe, en brique, sur deux niveaux. Du temps de la République, les marchandises arrivées par la mer passaient ici en douane, et la position, au croisement de trois plans d'eau, n'avait rien d'un hasard.
Au sommet de la tour, ne manquez pas la boule d'or : une sphère de bronze doré soutenue par deux atlantes, c'est-à-dire le monde. Au-dessus, la statue de la Fortune de Bernardo Falconi tourne avec le vent et en indique la direction. Pour les marchands, un rappel de la vitesse à laquelle le sort peut changer.
À l'intérieur se trouve le centre d'art Punta della Dogana, l'espace de la collection d'art contemporain de François Pinault, magnat français de la mode, lié à son Palazzo Grassi. La restauration, entre 2008 et 2009, est signée du Japonais Tadao Andō.
Andō a laissé l'extérieur tel qu'il était, avec la brique apparente et les blessures consolidées, et a dépouillé l'intérieur : de longues salles parallèles, des charpentes en bois, des sols en béton poli. Sa signature, ce sont les murs en béton brut, qui referment une grande salle carrée au centre du bâtiment.
Le projet prévoyait aussi deux colonnes de béton au Campo della Salute. Après bien des polémiques, rien ne fut fait, mais pour une raison prosaïque : trop de câbles et de canalisations passaient sous la place.
Derrière la douane s'élève la basilique Santa Maria della Salute de Baldassare Longhena, voulue par les Vénitiens pour remercier la Vierge de la fin de la peste de 1630-1631 : sa grande coupole domine le dernier tronçon du Grand Canal.
La pointe joue aussi un rôle que peu de gens connaissent. Depuis 1923, elle abrite la station marégraphique de Punta della Salute, la référence pour mesurer et prévoir l'acqua alta dans la lagune. Son « zéro » n'a pas bougé depuis la fin du XIXe siècle, alors que Venise, entre-temps, s'est enfoncée.